Poznámka: toto je pouze pro diesel, s kódy motoru níže. Ne pro benzínové motory.
Jedná se o laserem řezanou záslepku vyrobenou z 1,5 mm nerezové oceli. Byla zdrsněna, aby byla hladká a poskytla jí obroušený povrch, který poskytuje lepší utěsnění a navíc odstraňuje všechny ostré hrany (takže žádné řezání prstů).
Poskytuje čistší záběr při nižších otáčkách, protože zabraňuje recyklaci výfukových plynů. Rozsvítí se kontrolka řízení motoru, takže se instalujte, pouze pokud víte, co děláte. Pokud byl EGR ventil zmapován z ECU, pak je nejlepší mít tuto desku bez otvoru.
TOHLE SEDE:
Euro5 pouze 2.0L TDI CR (Vstřikovací systém) motory 2. gen (Nepasuje na motory Euro6-EA288) ve VW, Seat, Škoda.
Kódy motoru CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. CFCA je Bi Turbo v Transporteru. Chladič je na přední straně motoru, ne vzadu, ale deska se vejde na stejné místo na hlavě válce. Pokud nemůžete najít kód motoru zde nebo v seznamu 1. generace, zeptejte se, protože se objeví nový.
Ty se nevejdou na common rail 2.0L TDi CR 1. generace (ČR) motory
Výhody blokování EGR:
1. Čistší motorový olej pomáhá prodloužit životnost motoru.
2. Turbo se spouští rychleji a při nižších otáčkách
3. Pomáhá předcházet usazování sazí v sacím potrubí a ventilech, což snižuje výkon
4. Hladší chod a často i lepší hospodárnost
5. Pomozte udržet DPF čistší déle, takže se méně regeneruje
Balíček v ceně
1x Talíř
